Thiếu tướng Hoàng Hữu Chiến (Bí thư Đảng ủy Bộ Tham mưu, Phó Tư lệnh kiêm Tham mưu trưởng Bộ đội Biên phòng Việt Nam, đại biểu Quốc hội tỉnh An Giang) nhất trí việc xây dựng Luật An ninh mạng, kế thừa, tích hợp từ các luật đã được xây dựng trước đó. Theo đó, luật cần thể chế được những nội dung chính của Chiến lược bảo vệ Tổ quốc trên không gian mạng, Nghị quyết 29-NQ/TW, ngày 25/7/2018 của Bộ Chính trị về Chiến lược bảo vệ Tổ quốc trên không gian mạng; Nghị quyết số 30-NQ/TW, ngày 25/7/2018 của Bộ Chính trị về Chiến lược an ninh mạng quốc gia. Quân đội và Công an là lực lượng nòng cốt, chuyên trách về đảm bảo an ninh mạng. Về mặt pháp lý, nhiều luật có liên quan đều quy định vai trò, trách nhiệm của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an trong triển khai quản lý Nhà nước về an ninh mạng, đảm bảo bí mật Nhà nước trên không gian mạng. Từ vai trò này, cần rà soát lại toàn bộ nội dung trong luật để quy định phù hợp.

Không gian mạng được xác định là một “chiến trường”, “mặt trận chiến đấu” để bảo vệ Tổ quốc, được cụ thể hóa tại Luật An ninh mạng lần này. Trong đó, Bộ Công an quản lý 7 nội dung, Bộ Quốc phòng quản lý 1 nội dung. “Tấn công mạng có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Nếu chúng ta không có hệ thống dự phòng, mang tính độc lập theo từng ngành, từng lĩnh vực khác nhau thì khi xảy ra sự cố hậu quả rất khó lường. Đề nghị Ban soạn thảo rà soát, sửa lại Điều 15, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 32, 52, nội dung “Bộ Quốc phòng quản lý, giám sát an ninh mạng, hệ thống thông tin quân sự” thành “quản lý, giám sát các hệ thống thông tin quan trọng về an ninh quốc gia thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng” cho phù hợp, rộng mở hơn”, đại biểu Hoàng Hữu Chiến nêu ý kiến.

Đại tá Chau Chắc (Phó Chính ủy Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh An Giang) bày tỏ sự nhất trí đối với dự thảo Luật An ninh mạng. Khoản 14 Điều 15 (Trách nhiệm bảo vệ an ninh mạng đối với hệ thống thông tin quan trọng về an ninh quốc gia), đại biểu đề xuất chỉnh sửa, bổ sung thành: “Ban Cơ yếu Chính phủ chủ trì tổ chức triển khai giải pháp dùng mật mã để bảo vệ thông tin bí mật nhà nước trên hệ thống thông tin quan trọng quốc gia; thẩm định, đánh giá, chứng nhận đủ điều kiện an ninh mạng, kiểm tra an ninh mạng đột xuất, giám sát an ninh mạng và điều phối hoạt động ứng phó khắc phục sự cố an ninh mạng đối với hệ thống thông tin cơ yếu, phối hợp với chủ quản hệ thống thông tin quan trọng quốc gia trong việc giám sát an ninh mạng theo quy định của pháp luật”. Cách viết lại này nhằm tránh bỏ trống pháp lý đối với hệ thống thông tin cơ yếu do Ban Cơ yếu Chính phủ quản lý.

Khoản 6 Điều 18 (Phòng, chống gián điệp mạng; bảo vệ thông tin thuộc bí mật nhà nước, bí mật công tác, bí mật kinh doanh, bí mật cá nhân, bí mật gia đình và đời sống riêng tư trên không gian mạng), đại biểu đề xuất sửa thành: “Ban Cơ yếu Chính phủ có trách nhiệm thực hiện các nội dung quy định tại các điểm a, b, c, d, đ và e khoản 4 Điều này đối với hệ thống thông tin cơ yếu; có trách nhiệm tổ chức thực hiện các quy định của pháp luật trong việc sử dụng mật mã để bảo vệ thông tin thuộc bí mật nhà nước được lưu trữ, trao đổi trên không gian mạng”.

Tương tự, đề xuất bỏ cụm từ “thuộc Ban Cơ yếu Chính phủ” tại Điểm c Khoản 4 Điều 22 (Phòng, chống tấn công mạng); Khoản 6 Điều 23 (Phòng, chống khủng bố mạng); Điểm b, Khoản 4 Điều 24 (Phòng ngừa, xử lý tình huống nguy hiểm về an ninh mạng).

Đóng góp dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự, đại biểu Quốc hội Phan Huỳnh Sơn quan tâm việc sửa đổi, bổ sung Khoản 1 Điều 64 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ về thời gian hoạt động của lái xe, đặc biệt là xe vận tải hàng hóa. Luật hiện hành quy định “tài xế lái xe ôtô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ không quá 10 giờ trong 1 ngày và không quá 48 giờ trong 1 tuần; lái xe liên tục không quá 4 giờ và bảo đảm các quy định có liên quan của Bộ luật Lao động 2019”. Dự thảo sửa đổi, bổ sung thành “Thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ. Thời gian làm việc của người lái xe trong 1 ngày, 1 tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật lao động”.

“Quá trình tiếp xúc cử tri, nhiều tài xế, chủ phương tiện đặt vấn đề, tôi thấy rất trăn trở. Không phải lúc nào họ cũng có hàng hóa hoạt động, thu hồi vốn, tạo lợi nhuận kinh doanh. Chỉ khi vào cao điểm, hoạt động của họ mới liên tục, vòng quay luân chuyển phương tiện gấp rút hơn. Do đó, cân nhắc sửa đổi quy định như thế nào để đảm bảo lưu thông hàng hóa thông suốt, không cứng nhắc “4 giờ” như đề xuất. Cơ sở hạ tầng chưa thuận tiện, không thể chạy tốc độ cao do vướng quy định tốc độ trong khu dân cư, đèn tín hiệu giao thông. Trong 4 giờ thực chạy, quãng đường đôi khi chưa được bao xa. Đến thời gian quy định, tài xế khó tìm chỗ nghỉ ngơi, không thể dừng xe trên đường. Giữa quy định pháp luật và thực tiễn cần phù hợp, khả thi”, đại biểu Phan Huỳnh Sơn bày tỏ./.

GIA KHÁNH